Anhang zum konsolidierten Halbjahresabschluss
I Grundsätze der Konzernrechnungslegung
Einhaltung der Standards
Der ungeprüfte konsolidierte Halbjahresabschluss per 30. Juni 2022 wurde in Übereinstimmung mit dem International Accounting Standard 34 (IAS 34) zur Zwischenberichterstattung erstellt. Er umfasst nicht alle Angaben, die in der Konzernrechnung 2021 enthalten sind, und sollte daher im Zusammenhang mit der Konzernrechnung per 31. Dezember 2021 gelesen werden.
Die konsolidierte Halbjahresabschluss wird in Schweizer Franken (CHF) erstellt. Soweit nicht anders vermerkt, erfolgen die Angaben in Millionen Schweizer Franken (in Mio. CHF). Aufgrund kaufmännischer Rundungsregeln kann es vorkommen, dass sich einzelne Zahlen nicht genau zur angegebenen Summe addieren. Weiter kann dies dazu führen, dass einzelne Beträge gerundet null ergeben.
Änderungen der Rechnungslegungsgrundsätze
Die Gesellschaft hat nachfolgende relevante Änderungen an International Financial Reporting Standards eingeführt, die für das Geschäftsjahr 2022, beginnend am 1. Januar, erstmals angewendet werden müssen:
- Änderungen an IAS 16: Erzielung von Erlösen, bevor sich ein Vermögenswert in seinem betriebsbereiten Zustand befindet
- Änderungen an IAS 37: Belastende Verträge – Kosten für die Erfüllung eines Vertrags
- Änderungen an IFRS 1: Erstanwendung der IFRS durch ein Tochterunternehmen
- Änderungen an IFRS 3: Verweis auf das Rahmenkonzept
- Änderungen an IFRS 9: Gebühren beim 10 %-Barwerttest vor Ausbuchung finanzieller Schulden
Die genannten Änderungen hatten keine wesentlichen Auswirkungen auf den vorliegenden konsolidierten Halbjahresabschluss. Im Übrigen wurde der Halbjahresabschluss in Übereinstimmung mit den in der Konzernrechnung per 31. Dezember 2021 beschriebenen Grundsätzen der Rechnungslegung erstellt.
Saisonalität
Gemäss Erfahrungswerten ist das zweite Halbjahr verkehrsmässig (Passagieraufkommen und Anzahl Flugbewegungen) in der Regel stärker als das erste Semester. Aufgrund der anhaltenden Unsicherheiten, u.a. bezüglich der weiteren Entwicklung der pandemiebedingten Reisebeschränkungen, geopolitische Risiken sowie makroökonomischen Faktoren, ist eine zuverlässige Prognose für das zweite Halbjahr jedoch nach wie vor schwierig.
II Erläuterungen zum konsolidierten Halbjahresabschluss
1 Segmentberichterstattung
(CHF in Mio.)
Regulierter Geschäftsbereich
Lärm
Nicht regulierter Geschäftsbereich
International
Eliminationen
Konsolidiert
1. Halbjahr 2022
Erträge mit Dritten
205.9
0.0
213.9
38.5
0.0
458.3
Intersegmentäre Erträge
13.5
0.0
41.5
0.0
–55.0
0.0
Total Erträge
219.5
0.0
255.4
38.5
–55.0
458.3
Personalkosten
–35.1
–0.8
–52.4
–6.1
0.0
–94.4
Übrige Betriebskosten
–74.9
1.5
–35.6
–16.6
0.0
–125.7
Intersegmentäre Betriebskosten
–40.4
–0.4
–13.5
–0.7
55.0
0.0
Segmentergebnis (EBITDA)
69.1
0.2
153.9
15.0
0.0
238.3
Abschreibungen und Amortisationen
–71.2
–1.8
–63.9
–5.1
0.0
–142.0
Segmentergebnis (EBIT)
–2.1
–1.6
90.0
9.9
0.0
96.3
Finanzergebnis
–26.9
Anteil am Ergebnis von assoziierten Gesellschaften
0.0
Ertragssteuern
–14.0
Konzernergebnis
55.4
Investiertes Kapital per 30. Juni 2022
1’940.5
105.2
1’961.8
546.6
4’554.2
Nicht verzinsliches langfristiges Fremdkapital
381.8
Nicht verzinsliches kurzfristiges Fremdkapital
220.5
Total Aktiven per 30. Juni 2022
5’156.5
ROIC (in %) 1)
–1.3
–3.8
7.3
3.1
2.9
(CHF in Mio.)
Flugverkehr
PRM
Nutzungsentgelte
Luftsicherheit 2)
Zugangsentgelte 2)
Eliminationen
Total regulierter Geschäftsbereich
1. Halbjahr 2022
Erträge mit Dritten
125.5
4.5
23.5
52.0
0.4
0.0
205.9
Intersegmentäre Erträge
13.5
0.0
2.7
5.9
1.3
–9.9
13.5
Total Erträge
139.0
4.5
26.2
57.8
1.8
–9.9
219.5
Personalkosten
–28.9
0.0
–4.5
–1.2
–0.5
0.0
–35.1
Übrige Betriebskosten
–19.0
–4.7
–2.3
–27.4
–21.6
0.0
–74.9
Intersegmentäre Betriebskosten
–29.0
–0.5
–7.5
–6.4
–6.9
9.9
–40.4
EBITDA
62.1
–0.6
12.0
22.8
–27.2
0.0
69.1
Abschreibungen und Amortisationen
–51.3
–0.1
–15.3
–2.9
–1.6
–71.2
EBIT
10.8
–0.7
–3.3
19.9
–28.7
0.0
–2.1
Investiertes Kapital per 30. Juni 2022
1’336.6
9.7
437.7
130.5
26.0
1’940.5
ROIC (in %) 1)
0.3
–22.0
–1.6
22.8
–198.3
–1.3
1) Basierend auf dem Ergebnis der dem Bilanzstichtag vorausgegangenen 12 Monate.
2) Gemäss der Verordnung über die Flughafengebühren kann die Unterdeckung im Segment «Zugangsentgelte» dem Segment «Luftsicherheit» belastet werden. Unter Anrechnung der Unterdeckung beträgt der ROIC für das Segment «Luftsicherheit» -14.0 %.
Für die Vorjahresperiode stellen sich die berichtspflichtigen Segmente wie folgt dar:
(CHF in Mio.)
Regulierter Geschäftsbereich
Lärm
Nicht regulierter Geschäftsbereich
International 1)
Eliminationen
Konsolidiert
1. Halbjahr 2021
Erträge mit Dritten
65.5
0.0
173.1
24.9
0.0
263.6
Intersegmentäre Erträge
11.0
0.0
39.9
0.0
–50.9
0.0
Total Erträge
76.5
0.0
213.0
24.9
–50.9
263.6
Personalkosten
–27.7
–0.8
–46.7
–4.9
0.0
–80.1
Übrige Betriebskosten
–55.1
–0.5
–22.8
–12.9
0.0
–91.2
Intersegmentäre Betriebskosten
–39.2
–0.4
–10.4
–0.9
50.9
–0.0
Segmentergebnis (EBITDA)
–45.4
–1.7
133.1
6.3
0.0
92.2
Abschreibungen und Amortisationen
–69.7
–1.8
–59.6
–3.7
0.0
–134.8
Segmentergebnis (EBIT)
–115.1
–3.5
73.5
2.6
0.0
–42.6
Finanzergebnis
–11.5
Anteil am Ergebnis von assoziierten Gesellschaften
–2.1
Ertragssteuern
11.1
Konzernergebnis
–45.1
Investiertes Kapital per 30. Juni 2021
1’832.2
106.8
1’916.4
369.8
4’225.2
Nicht verzinsliches langfristiges Fremdkapital
499.5
Nicht verzinsliches kurzfristiges Fremdkapital
215.8
Total Aktiven per 30. Juni 2021
4’940.4
ROIC (in %) 2)
–9.0
–3.9
5.7
0.7
–1.5
(CHF in Mio.)
Flugverkehr
PRM
Nutzungsentgelte
Luftsicherheit 3)
Zugangsentgelte 3)
Eliminationen
Total regulierter Geschäftsbereich
1. Halbjahr 2021
Erträge mit Dritten
43.2
1.0
9.6
11.4
0.3
0.0
65.5
Intersegmentäre Erträge
9.2
0.0
2.2
3.3
1.2
–4.8
11.0
Total Erträge
52.4
1.0
11.8
14.7
1.5
–4.8
76.5
Personalkosten
–23.6
0.0
–2.8
–1.0
–0.3
0.0
–27.7
Übrige Betriebskosten
–16.4
–2.6
–1.6
–13.8
–20.6
0.0
–55.1
Intersegmentäre Betriebskosten
–28.5
–0.3
–6.0
–3.7
–5.5
4.8
–39.2
EBITDA
–16.1
–1.9
1.4
–3.8
–25.0
0.0
–45.4
Abschreibungen und Amortisationen
–51.5
–0.1
–13.0
–3.4
–1.6
0.0
–69.7
EBIT
–67.6
–2.0
–11.7
–7.2
–26.7
0.0
–115.1
Investiertes Kapital per 30. Juni 2021
1’311.1
6.2
390.2
104.1
20.8
1’832.2
ROIC (in %) 2)
–7.0
–40.0
–4.6
–8.4
–180.4
–9.0
1) Aufgrund der Veränderungen in den Verantwortungsbereichen in der Geschäftsleitung wird seit dem 31. Dezember 2021 das Segment «International» getrennt vom Segment «Nichtregulierter Geschäftsbereich» dargestellt. Die Vorjahreszahlen per 30. Juni 2021 wurden zu Vergleichszwecken entsprechend angepasst.
2) Basierend auf dem Ergebnis der dem Bilanzstichtag vorausgegangenen 12 Monate.
3) Gemäss der Verordnung über die Flughafengebühren kann die Unterdeckung im Segment «Zugangsentgelte» dem Segment «Luftsicherheit» belastet werden. Unter Anrechnung der Unterdeckung beträgt der ROIC für das Segment «Luftsicherheit» -36.9 %.
2 Erträge
(CHF in Mio.)
1. Halbjahr 2022
1. Halbjahr 2021
Passagiergebühren
73.8
16.7
Sicherheitsgebühren
51.3
11.4
PRM-Gebühren
4.5
1.0
Passagierbezogene Flugbetriebsgebühren
129.6
29.2
Landegebühren
28.8
10.6
Flugzeuglärmgebühren
4.9
2.0
Emissionsgebühren
1.3
0.6
Flugzeugabstellgebühren
11.5
8.7
Frachtgebühren
3.8
3.3
Andere Flugbetriebsgebühren
50.3
25.1
Total Flugbetriebsgebühren
179.9
54.3
Gepäcksortier- und Gepäckförderanlage
15.2
4.7
Deicing
3.2
2.2
Check-in
1.8
0.8
Flugzeugenergieversorgungsanlage
1.9
0.8
Übrige Entgelte
1.8
1.5
Total Aviation-Entgelte
23.9
10.0
Rückerstattung Sicherheitskosten
0.6
0.0
Übrige Erträge
1.5
1.2
Total übrige Aviation-Erträge
2.1
1.2
Total Aviation-Erträge
205.9
65.5
Retail, Tax & Duty Free
51.3
52.4
Food & Beverage
11.4
5.3
Werbeflächen und Promotion
8.6
6.1
Übrige Kommerzerträge
6.8
4.3
Parkingerträge
33.5
17.2
Total Kommerz- und Parkingerträge
111.6
85.2
Mieterträge
64.9
60.9
Energie- und Nebenkostenverrechnung
15.2
10.9
Reinigung
1.2
1.1
Übrige Immobilienerträge
1.2
1.8
Total Immobilienerträge
82.5
74.6
Kommunikationsdienstleistungen
7.7
7.2
Treibstoffgebühren
2.7
1.2
Catering
0.6
0.1
Übrige Dienstleistungserträge
8.8
4.8
Total Dienstleistungserträge
19.8
13.3
Erträge aus internationalen Flughafenkonzessionen
29.2
16.0
Consultingerträge
2.1
4.0
Erträge aus Bauvorhaben im Rahmen von Konzessionsvereinbarungen
7.2
5.0
Total Erträge aus dem internationalen Geschäft
38.5
24.9
Total Non-Aviation-Erträge
252.4
198.1
Total Erträge
458.3
263.6
3 Finanzergebnis
(CHF in Mio.)
1. Halbjahr 2022
1. Halbjahr 2021
Zinsaufwand auf Anleihen und langfristige Darlehen, netto
–5.5
–5.4
Zinsaufwand auf Vorsorgeverpflichtungen, netto
–0.2
–0.1
Übriger Zinsaufwand
–8.3
–5.5
Marktwertveränderungen Finanzanlagen Airport Zurich Noise Fund
–9.4
0.0
Barwertanpassung von Verbindlichkeiten aus Konzessionsvereinbarungen
–0.5
–2.1
Währungsverluste
–0.9
–0.1
Übriger Finanzaufwand
–3.9
–0.9
Total Finanzaufwand
–28.8
–14.2
Zinsertrag auf Anlagen Airport Zurich Noise Fund
0.3
0.2
Marktwertveränderungen Finanzanlagen Airport Zurich Noise Fund
0.0
2.3
Übriger Zinsertrag
1.6
0.1
Übriger Finanzertrag
0.1
0.1
Total Finanzertrag
1.9
2.7
Finanzergebnis
–26.9
–11.5
Die zum Marktwert gehaltenen Finanzanlagen des Airport Zurich Noise Fund (AZNF) verzeichneten im ersten Halbjahr 2022 Wertveränderungen von CHF –9.4 Mio. (Vorjahresperiode: CHF 2.3 Mio.).
Der übrige Zinsaufwand steigt hauptsächlich aufgrund der Zins- und Inflationsentwicklung der Auslandskonzessionen auf CHF –8.3 Mio. an (Vorjahresperiode: CHF –5.5 Mio.).
4 Sachanlagen
(CHF in Mio.)
Land
Tiefbauten
Hochbauten
Mobile Sachanlagen
Projekte in Arbeit
Total Sachanlagen
Anschaffungswerte
Bestand per 1. Januar 2022
138.1
1’704.1
4’799.2
280.0
268.5
7’189.9
Zugänge
0.0
0.0
0.0
0.0
93.4
93.4
Abgänge
0.0
0.0
–0.9
–0.6
0.0
–1.5
Transfers und Reklassifizierungen
0.0
0.4
21.6
4.9
–28.4
–1.5
Umrechnungsdifferenzen
0.0
0.0
0.0
0.0
–0.5
–0.5
Bestand per 30. Juni 2022
138.1
1’704.5
4’819.9
284.3
333.0
7’279.8
Abschreibungen/Wertberichtigungen
Bestand per 1. Januar 2022
0.0
–1’035.3
–3’197.3
–199.7
0.0
–4’432.3
Zugänge
0.0
–29.5
–76.2
–8.6
0.0
–114.3
Abgänge
0.0
0.0
0.9
0.6
0.0
1.5
Bestand per 30. Juni 2022
0.0
–1’064.8
–3’272.6
–207.7
0.0
–4’545.1
Zuwendungen der öffentlichen Hand
Bestand per 1. Januar 2022
0.0
–7.7
–3.1
0.0
–1.0
–11.8
Zugänge
0.0
0.0
0.0
0.0
–0.1
–0.1
Abgänge
0.0
0.2
0.1
0.0
0.0
0.3
Bestand per 30. Juni 2022
0.0
–7.5
–3.0
0.0
–1.1
–11.6
Nettobuchwert per 1. Januar 2022
138.1
661.1
1’598.8
80.3
267.5
2’745.8
Nettobuchwert per 30. Juni 2022
138.1
632.2
1’544.3
76.6
331.9
2’723.1
Projekte in Arbeit
Im ersten Halbjahr 2022 investierte die Flughafen Zürich Gruppe insgesamt CHF 93.4 Mio. in Projekte in Arbeit (Vorjahresperiode: CHF 71.7 Mio.).
Die grössten Positionen am Flughafen Zürich entfallen dabei auf folgende Projekte:
- Erneuerung und Erweiterung Gepäcksortieranlage (CHF 36.4 Mio.)
- Sanierung Piste 10/28 (CHF 16.7 Mio.)
Weiter wurden in der Berichtperiode CHF 11.3 Mio. in die Entwicklung und Planung betreffend den Bau und Betrieb des Noida International Airport im indischen Neu-Delhi investiert.
5 Nutzungsrechte an geleasten Vermögenswerten
Flughafen Zürich Gruppe als Leasingnehmerin
(CHF in Mio.)
Land
Immobilien
Mobile Sachanlagen
Total Nutzungsrechte an geleasten Vermögenswerten
Anschaffungswerte
Bestand per 1. Januar 2022
0.0
93.4
0.0
93.4
Zugänge
83.5
13.5
0.0
97.0
Transfer und Reklassifizierungen
–1.6
–0.5
0.5
–1.6
Fremdwährungsdifferenzen
–0.9
0.0
0.0
–0.9
Bestand per 30. Juni 2022
81.0
106.4
0.5
187.9
Abschreibungen/Wertberichtigungen
Bestand per 1. Januar 2022
0.0
–19.5
0.0
–19.5
Zugänge
0.0
–4.3
–0.1
–4.4
Transfer und Reklassifizierungen
0.0
0.0
0.0
0.0
Fremdwährungsdifferenzen
0.0
0.0
0.0
0.0
Bestand per 30. Juni 2022
0.0
–23.8
–0.1
–23.9
Nettobuchwert per 1. Januar 2022
0.0
73.9
0.0
73.9
Nettobuchwert per 30. Juni 2022
81.0
82.6
0.4
164.0
Die Flughafen Zürich AG besitzt via ihre Betreibergesellschaft Yamuna International Airport Private Limited das Nutzungsrecht für das Land, auf welchem der Noida International Aiport im indischen Neu-Delhi gebaut und künftig betrieben wird. Das Nutzungsrecht mit einem Barwert von CHF 83.5 Mio. endet mit dem Ablauf der Konzession im Jahr 2061. Die entsprechenden Leasingverbindlichkeiten sind als langfristige Verbindlichkeiten (siehe Ziffer 9, Finanzverbindlichkeiten) erfasst (Zahlungsbeginn ab Jahr 2031).
6 Als Finanzinvestition gehaltene Immobilien
(CHF in Mio.)
Land
Projekt- und Baukosten
Hoch- und Tiefbauten sowie mobile Sachanlagen
Total als Finanzinvestition gehaltene Immobilien
Anschaffungswerte
Bestand per 1. Januar 2022
1.0
0.6
631.9
633.5
Zugänge
0.0
11.3
0.0
11.3
Transfers
0.0
–5.0
5.0
0.0
Bestand per 30. Juni 2022
1.0
6.9
636.9
644.8
Abschreibungen/Wertberichtigungen
Bestand per 1. Januar 2022
0.0
0.0
–27.6
–27.6
Zugänge
0.0
0.0
–13.0
–13.0
Bestand per 30. Juni 2022
0.0
0.0
–40.6
–40.6
Nettobuchwert per 1. Januar 2022
1.0
0.6
604.3
605.9
Nettobuchwert per 30. Juni 2022
1.0
6.9
596.3
604.2
The Circle
Aufgrund der vertraglichen Ausgestaltung wird die Miteigentümergemeinschaft des Circle als gemeinschaftliche Tätigkeit (Joint Operation) gemäss IFRS 11 klassifiziert. In der Konzernrechnung der Flughafen Zürich Gruppe werden deshalb die anteiligen Rechte an den Vermögenswerten sowie die anteiligen Verpflichtungen an den Schulden der Miteigentümergemeinschaft in den jeweiligen Positionen erfasst und ausgewiesen (Anteil Flughafen Zürich AG: 51 %).
Der anteilige Vermögenswert an der Immobilie qualifiziert sich dabei als Renditeliegenschaft gemäss IAS 40. Die Flughafen Zürich Gruppe hat sich in diesem Zusammenhang für die Anwendung des Anschaffungskosten-Modells (Cost-Prinzip) entschieden. Der anteilige aktuelle Marktwert (Fair Value) des Circle beträgt per Bilanzstichtag CHF 792.0 Mio. (31. Dezember 2021: CHF 759.9 Mio.). Die Ermittlung des entsprechenden Werts erfolgte durch einen externen Gutachter mittels der Discounted-Cashflow-Methode (Stufe 3) unter Berücksichtigung der bestmöglichen Nutzungsart («Highest and Best Use»).
7 Immaterielle Vermögenswerte
(CHF in Mio.)
Investitionen in Flughafenbetreiberprojekte
Immaterieller Vermögenswert aus Recht zur formellen Enteignung
Übrige immaterielle Vermögenswerte
Anschaffungswerte
Bestand per 1. Januar 2022
288.2
134.0
83.0
Zugänge
8.9
0.0
1.5
Abgänge
0.0
–4.6
–0.2
Fremdwährungsdifferenzen
24.2
0.0
0.0
Bestand per 30. Juni 2022
321.3
129.4
84.3
Abschreibungen/Wertberichtigungen
Bestand per 1. Januar 2022
–19.5
–67.7
–65.1
Zugänge
–4.8
–1.1
–4.8
Abgänge
0.0
0.0
0.2
Fremdwährungsdifferenzen
–1.6
0.0
0.0
Bestand per 30. Juni 2022
–25.9
–68.8
–69.7
Nettobuchwert per 1. Januar 2022
268.6
66.3
17.9
Nettobuchwert per 30. Juni 2022
295.3
60.6
14.6
Investitionen in Flughafenbetreiberprojekte
Bei den Investitionen in Flughafenbetreiberprojekte in Höhe von CHF 295.3 Mio. (31. Dezember 2021: CHF 268.6 Mio.) handelt es sich um Konzessionsrechte, die aufgrund der Anwendung von IFRIC 12 aktivierte Mindestkonzessionszahlungen sowie getätigte Investitionen beinhalten. Sie betreffen im Wesentlichen mit CHF 59.9 Mio. (31. Dezember 2021: CHF 56.4 Mio.) den Ausbau und den Betrieb der chilenischen Flughäfen in Antofagasta und Iquique, mit CHF 133.9 Mio. (31. Dezember 2021: CHF 122.0 Mio.) den Ausbau und den Betrieb des brasilianischen Flughafens in Florianópolis sowie mit CHF 101.5 Mio. (31. Dezember 2021: CHF 90.2 Mio.) den Ausbau und den Betrieb der brasilianischen Flughäfen in Vitória und Macaé.
Die Verpflichtungen im Zusammenhang mit den entsprechenden Konzessionen in Höhe von CHF 29.2 Mio. (31. Dezember 2021: CHF 24.7 Mio.) sind als kurz- beziehungsweise langfristige Verbindlichkeiten (siehe Ziffer 9, Finanzverbindlichkeiten) erfasst.
8 Flüssige Mittel und Festgelder
30.06.2022
31.12.2021
(CHF in Mio.)
Total
davon AZNF
Total
davon AZNF
Bargeld
0.3
0.0
0.2
0.0
Post- und Bankguthaben
279.2
17.5
301.3
29.8
Call- und Festgelder 1)
113.0
0.0
107.8
0.0
Total flüssige Mittel
392.5
17.5
409.3
29.8
Kurzfristige Festgelder 2)
221.3
0.0
121.3
0.0
Langfristige Festgelder 2)
0.7
0.0
2.1
0.0
Total Festgelder
222.0
0.0
123.4
0.0
1) Fälligkeit innerhalb von 90 Tagen ab Erwerbszeitpunkt.
2) Fälligkeit grösser als 90 Tage ab Erwerbszeitpunkt.
9 Finanzverbindlichkeiten
(CHF in Mio.)
30.06.2022
31.12.2021
Langfristige Anleihen
1’249.1
1’648.9
Langfristige Bankschulden
126.6
111.8
Langfristige Leasingverbindlichkeiten
160.4
68.8
Langfristige Verbindlichkeiten aus Konzessionsvereinbarungen
28.5
24.0
Übrige langfristige Finanzverbindlichkeiten
20.4
20.4
Langfristige Finanzverbindlichkeiten
1’585.0
1’873.9
Kurzfristige Anleihen
400.0
0.0
Kurzfristige Bankschulden
9.6
7.7
Kurzfristige Leasingverbindlichkeiten
13.0
7.5
Kurzfristige Verbindlichkeiten aus Konzessionsvereinbarungen
0.7
0.7
Übrige kurzfristige Finanzverbindlichkeiten
2.4
0.9
Kurzfristige Finanzverbindlichkeiten
425.6
16.8
Total Finanzverbindlichkeiten
2’010.6
1’890.7
Die Veränderung bei den Anleihen ist auf die zeitliche Umgliederung der im April 2023 fälligen Anleihe über CHF 400.0 Mio. zurückzuführen.
Die langfristigen Leasingverbindlichkeiten erhöhten sich insbesondere aufgrund Nutzungsrechts für das Land, auf welchem künftig der Noida International Airport betrieben wird (siehe Ziffer 5, Nutzungsrechte an geleasten Vermögenswerten).
Die Laufzeiten und Konditionen der per Bilanzstichtag ausstehenden Anleihen stellen sich wie folgt dar:
30.06.2022
30.06.2022
Anleihen
Nominalbetrag
Buchwert
Laufzeit
Zinssatz
Vorzeitige Amortisation
Zinszahlungs- termin
(CHF in Mio.)
(CHF in Mio.)
Anleihe (2023)
400.0
400.0
2013 – 2023
1.500 %
nein
17.4.
Anleihe (2024)
300.0
299.6
2020 – 2024
0.700 %
nein
22.5.
Anleihe (2027)
200.0
199.6
2020 – 2027
0.100 %
nein
30.12.
Anleihe (2029)
350.0
350.4
2017 – 2029
0.625 %
nein
24.5.
Anleihe (2035)
400.0
399.5
2020 – 2035
0.200 %
nein
26.2.
Total Anleihen
1’649.1
Der Flughafen Zürich AG stehen per Bilanzstichtag die folgenden unbenützten Kreditlimiten zur Verfügung:
(CHF in Mio.)
Laufzeit bis
30.06.2022
31.12.2021
Betriebskreditlimiten (zugesagte Kreditlinien)
31.12.2025
300.0
300.0
Total Kreditlimiten
300.0
300.0
Beanspruchung: Bankgarantien
–12.2
–12.3
Total nicht beanspruchte Kreditlimiten
287.8
287.7
10 Rückstellung für formelle Enteignungen sowie Lärm- und Anwohnerschutz
(CHF in Mio.)
Formelle Enteignungen
Lärm- und Anwohnerschutz
Total
Bestand per 1. Januar 2022
244.4
110.7
355.1
Auszahlung 1)
0.0
–2.6
–2.6
Barwertanpassung
–4.6
–1.8
–6.4
Bestand per 30. Juni 2022
239.8
106.3
346.1
davon kurzfristig (geplante Auszahlung innerhalb 1 Jahres)
32.8
13.4
46.2
davon langfristig (geplante Auszahlung ab 1 Jahr)
207.0
92.9
299.9
1) Im Auszahlungsbetrag bei den formellen Enteignungen sind nur die effektiven Zahlungen von Minderwerten berücksichtigt, nicht aber die weiteren damit verbundenen externen Kosten (gemäss Reglement Airport Zurich Noise Fund).
Rückstellung für formelle Enteignungen
Per 30. Juni 2022 betragen die geschätzten Kosten für formelle Enteignungen unverändert CHF 330.0 Mio., wovon CHF 85.6 Mio. zu diesem Zeitpunkt bereits ausbezahlt worden sind. Die noch ausstehenden Kosten in der Höhe von CHF 244.4 Mio. (Nominalwert) sind im konsolidierten Halbjahresabschluss zum Barwert von CHF 239.8 Mio. zurückgestellt. Der entsprechende Zinssatz beträgt aufgrund des gestiegenen Zinsniveaus 0.5 % (31. Dezember 2021: 0.0 %). Es wird damit gerechnet, dass die Auszahlungen bis Ende 2030 abgeschlossen werden können.
Rückstellung für Lärm- und Anwohnerschutz
Per 30. Juni 2022 betragen die geschätzten Kosten für Lärm- und Anwohnerschutzmassnahmen unverändert CHF 400.0 Mio., wovon CHF 291.9 Mio. zu diesem Zeitpunkt bereits ausbezahlt worden sind. Die noch ausstehenden Kosten in der Höhe von CHF 108.1 Mio. (Nominalwert) sind im konsolidierten Halbjahresabschluss zum Barwert von CHF 106.3 Mio. zurückgestellt. Der entsprechende Zinssatz beträgt aufgrund des gestiegenen Zinsniveaus 0.5 % (31. Dezember 2021: 0.0 %). Es wird damit gerechnet, dass die Auszahlungen bis Ende 2030 abgeschlossen werden können.
11 Airport Zurich Noise Fund
(CHF in Mio.)
2022
Airport Zurich Noise Fund per 1. Januar
394.1
Einnahmen Lärmgebühren
0.0
Kosten für Lärm- und Anwohnerschutz
–2.6
Kosten für formelle Enteignungen 1)
0.1
Airport Zurich Noise Fund per 30. Juni vor operativen Kosten und Finanzergebnis
391.7
Operative Kosten
–1.6
Zinsertrag und Marktwertveränderungen Finanzanlagen Airport Zurich Noise Fund
–9.2
Airport Zurich Noise Fund per 30. Juni
380.8
1) Neben den Zahlungen für formelle Enteignungsentschädigungen sind in diesem Betrag auch die weiteren damit verbundenen externen Kosten (gemäss Reglement Airport Zurich Noise Fund) enthalten.
Nachweis der in den Airport Zurich Noise Fund investierten Mittel:
(CHF in Mio.)
30.06.2022
31.12.2021
Flüssige Mittel (siehe Ziffer 8, Flüssige Mittel und Festgelder)
17.5
29.8
Kurzfristige Finanzanlagen Airport Zurich Noise Fund
42.1
45.3
Langfristige Finanzanlagen Airport Zurich Noise Fund
333.9
327.7
Abgrenzung gegenüber der Flughafen Zürich AG 1)
–12.7
–8.7
Total investierte Mittel Airport Zurich Noise Fund
380.8
394.1
1) Aus abrechnungstechnischen Gründen entsteht jeweils per Bilanzstichtag ein Guthaben oder eine Verpflichtung gegenüber der Flughafen Zürich AG. Im Folgemonat erfolgt jeweils der liquiditätsmässige Ausgleich.
12 Latente Steuerguthaben und -verbindlichkeiten
Gemäss IAS 12.47 sind die latenten Steuerguthaben und -verbindlichkeiten mit dem bei der Auflösung erwarteten Steuersatz zu berechnen. Die Flughafen Zürich AG geht aktuell von einem Steuersatz von 19.0 % (31. Dezember 2021: 19.0 %) aus.
Der Bestand der latenten Steuern entwickelte sich wie folgt:
(CHF in Mio.)
2022
Latente Steuerguthaben und -verbindlichkeiten, netto, per 1. Januar
–35.3
Latente Steuern auf Neubewertung der leistungsorientierten Nettovorsorgeverpflichtungen, über OCI gebucht
–14.7
Veränderung gemäss Erfolgsrechnung
–13.0
Umrechnungsdifferenzen
1.0
Latente Steuerguthaben und -verbindlichkeiten, netto, per 30. Juni
–62.0
davon latente Steuerguthaben
8.8
davon latente Steuerverbindlichkeiten
–70.8
13 Verpflichtungen für Leistungen an Arbeitnehmende
Die Verpflichtungen für Leistungen an Arbeitnehmende setzen sich per Bilanzstichtag wie folgt zusammen:
(CHF in Mio.)
30.06.2022
31.12.2021
Nettovorsorgeverpflichtungen
0.0
–76.0
Andere langfristig fällige Leistungen an Arbeitnehmende
–11.1
–11.8
Verpflichtungen für Leistungen an Arbeitnehmende
–11.1
–87.8
Die Nettovorsorgeverpflichtungen haben sich dabei im ersten Halbjahr 2022 wie folgt entwickelt:
(CHF in Mio.)
2022
Nettovorsorgeverpflichtungen per 1. Januar
–76.0
Total Aufwand in der Erfolgsrechnung erfasst
–10.0
Total Bewertungsänderungen im sonstigen Gesamtergebnis erfasst
77.3
Arbeitgeberbeiträge
8.7
Nettovorsorgeverpflichtungen per 30. Juni
0.0
Die Bewertungsänderungen in Höhe von CHF 77.3 Mio., die im sonstigen Gesamtergebnis erfasst wurden, begründen sich mit der Anpassung des Diskontierungssatzes (CHF 140.2 Mio.) auf 2.05 % (31. Dezember 2021: 0.30 %), der negativen Performance des Planvermögens (CHF –44.6 Mio.) und dem Effekt aus der Begrenzung des Planvermögens, auf welchem kein wirtschaftlicher Nutzen besteht (CHF –18.3 Mio.).
14 Angaben zu Verkehrswerten
Verkehrswerte (Fair Values) von Finanzinstrumenten
(CHF in Mio.)
30.06.2022
31.12.2021
Buchwert
Fair Value
Buchwert
Fair Value
Obligationen des Airport Zurich Noise Fund (Stufe 1)
276.6
269.2
264.5
268.0
Gemischter Anlagefonds des Airport Zurich Noise Fund (Stufe 2)
99.4
99.4
108.5
108.5
Total Finanzanlagen
376.0
368.6
373.0
376.5
Anleihen (Stufe 1)
–1’649.1
–1’514.8
–1’648.9
–1’643.9
Total Finanzverbindlichkeiten
–1’649.1
–1’514.8
–1’648.9
–1’643.9
15 Weitere Angaben
15.1 Wertminderungen von Vermögenswerten nach IAS 36
Eine letztmals per 31. Dezember 2021 detaillierte Überprüfung der Werthaltigkeit der CGUs und der nicht finanziellen Vermögenswerte führte zu keinem Wertberichtigungsbedarf für die betroffenen Vermögenswerte. Im ersten Halbjahr 2022 kamen keine weiteren wesentlichen negativen Indikatoren dazu, die nicht bereits in der Berechnung und Überprüfung per Ende 2021 berücksichtigt waren. Auf Ende des laufenden Geschäftsjahrs wird die detaillierte Überprüfung der Werthaltigkeit der CGUs und der nicht finanziellen Vermögenswerte erneuert.
15.2 Eventualverbindlichkeiten
Es sind verschiedene Gerichtsverfahren und Forderungen gegenüber der Flughafen Zürich Gruppe im Rahmen der normalen Geschäftstätigkeit hängig. Nach Meinung des Unternehmens wird die Höhe der zur Beilegung dieser Klagen und Forderungen erforderlichen Geldbeträge die Konzernrechnung und den Cashflow der Flughafen Zürich Gruppe nicht in bedeutendem Ausmass negativ beeinflussen.
Je nach weiterer Rechtsprechung – unter anderem hinsichtlich Südanflugsbereich am Flughafen Zürich – können die Lärmverbindlichkeiten in Zukunft noch wesentliche Anpassungen erfahren, die zu gegebener Zeit zu einer bilanzwirksamen Anpassung der aktivierten und der passivierten Lärmkosten führen würden. Eine definitive Einschätzung der aktivierungspflichtigen Gesamtkosten, der sich daraus ergebenden Amortisationen sowie des entsprechenden Rückstellungsbedarfs ist derzeit noch nicht möglich.
Die Flughafen Zürich AG haftet für die Schulden der Miteigentümergemeinschaft The Circle sowie der einfachen Gesellschaft The Circle gegenüber Dritten solidarisch mit der Swiss Life AG.
15.3 Ereignisse nach dem Bilanzstichtag
Der Verwaltungsrat hat den Halbjahresabschluss 2022 am 18. August 2022 zur Veröffentlichung genehmigt und zur Veröffentlichung freigegeben.
