Anhang zum konsolidierten Halbjahresabschluss
I Grundsätze der Konzernrechnungslegung
Einhaltung der Standards
Der ungeprüfte konsolidierte Halbjahresabschluss per 30. Juni 2024 wurde in Übereinstimmung mit dem International Accounting Standard 34 (IAS 34) zur Zwischenberichterstattung erstellt. Er umfasst nicht alle Angaben, die in der Konzernrechnung 2023 enthalten sind, und sollte daher im Zusammenhang mit der Konzernrechnung per 31. Dezember 2023 gelesen werden.
Die konsolidierte Halbjahresabschluss wird in Schweizer Franken (CHF) erstellt. Soweit nicht anders vermerkt, erfolgen die Angaben in Millionen Schweizer Franken (in Mio. CHF). Aufgrund kaufmännischer Rundungsregeln kann es vorkommen, dass sich einzelne Zahlen nicht genau zur angegebenen Summe addieren. Weiter kann dies dazu führen, dass einzelne Beträge gerundet null ergeben.
Änderungen der Rechnungslegungsgrundsätze
Die Gesellschaft hat nachfolgende relevante Änderungen an International Financial Reporting Standards eingeführt, die für das Geschäftsjahr 2024, beginnend am 1. Januar, erstmals angewendet werden müssen:
- Änderungen an IAS 1: Klassifizierung von Schulden als kurz- oder langfristig
- Änderungen an IAS 7 und IFRS 7: Lieferantenfinanzierungsvereinbarungen
- Änderungen an IFRS 16: Leasingverbindlichkeit in einer Sale-and-Leaseback-Transaktion
Die genannten Änderungen hatten keine wesentlichen Auswirkungen auf den vorliegenden konsolidierten Halbjahresabschluss. Im Übrigen wurde der Halbjahresabschluss in Übereinstimmung mit den in der Konzernrechnung per 31. Dezember 2023 beschriebenen Grundsätzen der Rechnungslegung erstellt.
Saisonalität
Gemäss Erfahrungswerten ist das zweite Halbjahr verkehrsmässig (Passagieraufkommen und Anzahl Flugbewegungen) insbesondere am Standort Zürich in der Regel stärker als das erste Halbjahr.
II Erläuterungen zum konsolidierten Halbjahresabschluss
1 Segmentberichterstattung
(CHF in Mio.)
Regulierter Geschäftsbereich
Lärm
Nicht regulierter Geschäftsbereich
International
Eliminationen
Konsolidiert
1. Halbjahr 2024
Erträge aus Verträgen mit Kunden (IFRS 15)
313.4
0.0
94.2
60.6
0.0
468.2
Andere Erträge (nicht-IFRS 15)
0.1
0.0
162.8
0.0
0.0
162.9
Erträge mit Dritten
313.5
0.0
257.0
60.6
0.0
631.1
Intersegmentäre Erträge
14.3
0.0
56.4
0.0
–70.7
0.0
Total Erträge
327.9
0.0
313.4
60.6
–70.7
631.1
Personalkosten
–41.8
–0.8
–69.1
–6.9
0.0
–118.6
Übrige Betriebskosten
–90.3
–1.6
–49.2
–24.6
0.0
–165.7
Intersegmentäre Betriebskosten
–56.0
–0.4
–13.4
–1.0
70.7
0.0
Segmentergebnis (EBITDA)
139.9
–2.9
181.6
28.1
0.0
346.8
Abschreibungen und Amortisationen
–75.1
–1.0
–62.0
–5.7
0.0
–143.8
Segmentergebnis (EBIT)
64.8
–3.9
119.6
22.4
0.0
203.0
Finanzergebnis
–8.6
Anteil am Ergebnis von assoziierten Gesellschaften
0.0
Ertragssteuern
–42.6
Konzernergebnis
151.8
Investiertes Kapital per 30. Juni 2024
1’703.3
74.9
1’688.3
842.4
4’308.9
Nicht verzinsliches langfristiges Fremdkapital
399.0
Nicht verzinsliches kurzfristiges Fremdkapital
280.4
Total Aktiven per 30. Juni 2024
4’988.3
ROIC (in %) 1)
7.1
–5.9
10.8
3.8
7.8
(CHF in Mio.)
Flugverkehr
PRM
Nutzungsentgelte
Luftsicherheit
Zugangsentgelte
Eliminationen
Total regulierter Geschäftsbereich
1. Halbjahr 2024
Erträge aus Verträgen mit Kunden (IFRS 15)
183.7
7.2
40.6
81.0
1.0
0.0
313.4
Andere Erträge (nicht-IFRS 15)
0.1
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.1
Erträge mit Dritten
183.8
7.2
40.6
81.0
1.0
0.0
313.5
Intersegmentäre Erträge
15.3
0.0
3.1
4.8
1.6
–10.5
14.3
Total Erträge
199.1
7.2
43.7
85.7
2.6
–10.5
327.9
Personalkosten
–33.8
0.0
–5.7
–1.5
–0.7
0.0
–41.8
Übrige Betriebskosten
–19.1
–6.0
–3.3
–37.8
–24.0
–0.0
–90.3
Intersegmentäre Betriebskosten
–39.5
–0.8
–11.6
–8.5
–6.1
10.5
–56.0
EBITDA
106.7
0.4
23.0
37.9
–28.2
–0.0
139.9
Abschreibungen und Amortisationen
–51.0
–0.1
–18.9
–3.4
–1.6
0.0
–75.1
EBIT
55.7
0.3
4.1
34.5
–29.8
–0.0
64.8
Investiertes Kapital per 30. Juni 2024
1’165.2
3.8
449.6
63.8
20.9
1’703.3
ROIC (in %) 1)
8.6
24.4
0.5
89.7
–202.4
7.1
1) Basierend auf dem Ergebnis der dem Bilanzstichtag vorausgegangenen 12 Monate.
Für die Vorjahresperiode stellen sich die berichtspflichtigen Segmente wie folgt dar:
(CHF in Mio.)
Regulierter Geschäftsbereich
Lärm
Nicht regulierter Geschäftsbereich
International
Eliminationen
Konsolidiert
1. Halbjahr 2023
Erträge aus Verträgen mit Kunden (IFRS 15)
278.5
0.0
91.6
51.5
0.0
421.6
Andere Erträge (nicht-IFRS 15)
0.1
0.0
155.0
0.0
0.0
155.1
Erträge mit Dritten
278.6
0.0
246.6
51.5
0.0
576.7
Intersegmentäre Erträge
13.7
0.0
53.1
0.0
–66.8
0.0
Total Erträge
292.3
0.0
299.7
51.5
–66.8
576.7
Personalkosten
–38.8
–0.9
–57.8
–5.7
0.0
–103.2
Übrige Betriebskosten
–81.3
–1.0
–47.4
–20.0
0.0
–149.7
Intersegmentäre Betriebskosten
–52.7
–0.4
–12.9
–0.8
66.8
0.0
Segmentergebnis (EBITDA)
119.6
–2.3
181.5
25.0
0.0
323.8
Abschreibungen und Amortisationen
–72.3
–1.5
–63.2
–5.7
0.0
–142.6
Segmentergebnis (EBIT)
47.3
–3.7
118.4
19.3
0.0
181.2
Finanzergebnis
–8.6
Anteil am Ergebnis von assoziierten Gesellschaften
0.0
Ertragssteuern
–34.5
Konzernergebnis
138.1
Investiertes Kapital per 30. Juni 2023
1’731.7
90.4
1’805.1
644.0
4’271.2
Nicht verzinsliches langfristiges Fremdkapital
352.9
Nicht verzinsliches kurzfristiges Fremdkapital
309.3
Total Aktiven per 30. Juni 2023
4’933.4
ROIC (in %) 1)
4.5
–3.5
9.6
3.0
6.3
(CHF in Mio.)
Flugverkehr
PRM
Nutzungsentgelte
Luftsicherheit
Zugangsentgelte
Eliminationen
Total regulierter Geschäftsbereich
1. Halbjahr 2023
Erträge aus Verträgen mit Kunden (IFRS 15)
167.7
6.5
30.0
73.7
0.7
0.0
278.5
Andere Erträge (nicht-IFRS 15)
0.1
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.1
Erträge mit Dritten
167.8
6.5
30.0
73.7
0.7
0.0
278.6
Intersegmentäre Erträge
14.1
0.0
2.8
5.0
1.7
–10.0
13.7
Total Erträge
181.9
6.5
32.8
78.7
2.4
–10.0
292.3
Personalkosten
–31.7
0.0
–5.3
–1.3
–0.5
0.0
–38.8
Übrige Betriebskosten
–17.7
–5.5
–2.6
–31.3
–24.1
0.0
–81.3
Intersegmentäre Betriebskosten
–37.5
–0.6
–10.3
–7.9
–6.4
10.0
–52.7
EBITDA
95.1
0.4
14.6
38.2
–28.6
0.0
119.6
Abschreibungen und Amortisationen
–51.8
–0.1
–16.0
–2.9
–1.6
0.0
–72.3
EBIT
43.3
0.3
–1.4
35.3
–30.2
0.0
47.3
Investiertes Kapital per 30. Juni 2023
1’191.7
5.6
425.8
81.7
26.9
1’731.7
ROIC (in %) 1)
5.7
7.1
–0.5
57.0
–182.3
4.5
1) Basierend auf dem Ergebnis der dem Bilanzstichtag vorausgegangenen 12 Monate.
2 Erträge
(CHF in Mio.)
1. Halbjahr 2024
1. Halbjahr 2023
Passagiergebühren
113.9
103.7
Sicherheitsgebühren
79.9
72.6
PRM-Gebühren
7.2
6.5
Passagierbezogene Flugbetriebsgebühren
200.9
182.8
Landegebühren
40.4
36.7
Flugzeuglärmgebühren
7.4
7.0
Emissionsgebühren
1.9
1.7
Flugzeugabstellgebühren
14.2
13.8
Frachtgebühren
4.4
3.5
Andere Flugbetriebsgebühren
68.4
62.7
Total Flugbetriebsgebühren
269.3
245.5
Gepäcksortier- und Gepäckförderanlage
30.2
19.8
Deicing
4.1
4.0
Check-in
2.3
2.2
Flugzeugenergieversorgungsanlage
2.1
2.1
Übrige Entgelte
2.9
2.5
Total Aviation-Entgelte
41.6
30.6
Rückerstattung Sicherheitskosten
1.1
1.0
Übrige Erträge
1.5
1.5
Total übrige Aviation-Erträge
2.6
2.5
Total Aviation-Erträge
313.5
278.6
Retail, Tax & Duty Free
58.6
56.2
Food & Beverage
12.2
11.6
Werbeflächen und Promotion
9.8
8.7
Übrige Kommerzerträge
8.4
8.1
Parkingerträge
44.7
42.4
Total Kommerz- und Parkingerträge
133.8
127.0
Mieterträge
73.2
69.1
Energie- und Nebenkostenverrechnung
23.1
25.7
Reinigung
1.2
1.3
Übrige Immobilienerträge
0.6
1.5
Total Immobilienerträge
98.2
97.6
Kommunikationsdienstleistungen
7.5
7.4
Treibstoffgebühren
3.5
3.2
Catering
0.9
0.7
Übrige Dienstleistungserträge
13.2
10.7
Total Dienstleistungserträge
25.0
22.0
Erträge aus internationalen Flughafenkonzessionen
47.6
39.8
Consultingerträge
1.6
1.1
Erträge aus Bauvorhaben im Rahmen von Konzessionsvereinbarungen
11.4
10.5
Total Erträge aus dem internationalen Geschäft
60.6
51.5
Total Non-Aviation-Erträge
317.6
298.1
Total Erträge
631.1
576.7
Darstellung der Erträge aus Verträgen mit Kunden (IFRS 15):
(CHF in Mio.)
1. Halbjahr 2024
1. Halbjahr 2023
Flugbetriebsgebühren
269.3
245.5
Aviation-Entgelte
41.6
30.6
Übrige Aviation-Erträge
2.5
2.4
Total Aviation-Erträge aus Verträgen mit Kunden (IFRS 15)
313.4
278.5
Aviation-Erträge (nicht-IFRS 15)
0.1
0.1
Total Aviation-Erträge
313.5
278.6
Kommerz- und Parkingerträge
45.0
42.5
Erträge aus Liegenschaftenbewirtschaftung
24.9
28.0
Erträge aus Dienstleistungen
24.3
21.1
Erträge aus dem internationalen Geschäft
60.6
51.5
Total Non-Aviation-Erträge aus Verträgen mit Kunden (IFRS 15)
154.8
143.1
Non-Aviation-Erträge (nicht-IFRS 15)
162.8
155.0
Total Non-Aviation-Erträge
317.6
298.1
Total Erträge
631.1
576.7
3 Finanzergebnis
(CHF in Mio.)
1. Halbjahr 2024
1. Halbjahr 2023
Zinsaufwand auf Anleihen und langfristige Darlehen, netto
–2.7
–4.4
Zinsaufwand auf Vorsorgeverpflichtungen, netto
–0.3
–0.1
Übriger Zinsaufwand
–6.2
–5.2
Barwertanpassung auf Rückstellung für formelle Enteignungen sowie Lärm- und Anwohnerschutz
–3.1
–3.1
Barwertanpassung von Verbindlichkeiten aus Konzessionsvereinbarungen
–0.1
–0.1
Währungsverluste
–0.1
0.0
Übriger Finanzaufwand
–1.8
–1.8
Total Finanzaufwand
–14.4
–14.7
Zinsertrag auf Anlagen Airport Zurich Noise Fund
1.4
0.5
Marktwertveränderungen Finanzanlagen Airport Zurich Noise Fund
0.3
0.8
Übriger Zinsertrag
3.9
4.0
Währungsgewinne
0.0
0.5
Übriger Finanzertrag
0.2
0.3
Total Finanzertrag
5.8
6.1
Finanzergebnis
–8.6
–8.6
Aufgrund der Rückzahlungen der Anleihen in Höhe von CHF 300.0 Mio. im Mai 2024 sowie von CHF 400.0 Mio. im April 2023 (siehe Ziffer 9, Finanzverbindlichkeiten) nahm der Zinsaufwand auf Anleihen und langfristigen Darlehen auf CHF –2.7 Mio. (Vorjahresperiode: CHF –4.4 Mio.) ab. Der gestiegene übrige Zinsaufwand von CHF –6.2 Mio. (Vorjahresperiode: CHF –5.2 Mio.) ist insbesondere auf höhere Zinsaufwände bei den ausländischen Flughafenkonzessionen (u.a. Integration des Flughafens Natal in Brasilien) zurückzuführen.
Die per Ende 2023 abgeschlossene Umschichtung zugunsten zusätzlicher Obligationen innerhalb der gehaltenen Finanzanlagen des Airport Zurich Noise Fund (AZNF) zeigte eine positive Entwicklung beim Zinsertrag auf Anlagen des AZNF.
4 Sachanlagen
(CHF in Mio.)
Land
Tiefbauten
Hochbauten
Mobile Sachanlagen
Projekte in Arbeit
Total Sachanlagen
Anschaffungswerte
Bestand per 1. Januar 2024
138.1
1’772.7
4’945.9
280.5
482.8
7’620.0
Zugänge
0.0
0.0
0.0
0.0
217.9
217.9
Abgänge
0.0
–0.1
–5.9
–8.0
0.0
–14.0
Transfers und Reklassifizierungen
0.0
3.5
15.1
7.2
–38.7
–12.9
Umrechnungsdifferenzen
0.0
0.0
0.0
0.0
14.4
14.4
Bestand per 30. Juni 2024
138.1
1’776.1
4’955.1
279.7
676.4
7’825.4
Abschreibungen und Wertminderungen
Bestand per 1. Januar 2024
0.0
–1’102.7
–3’457.7
–207.4
0.0
–4’767.8
Abschreibungen
0.0
–33.1
–73.9
–8.4
0.0
–115.4
Abgänge
0.0
0.1
5.7
7.9
0.0
13.7
Bestand per 30. Juni 2024
0.0
–1’135.7
–3’525.9
–207.9
0.0
–4’869.5
Zuwendungen der öffentlichen Hand
Bestand per 1. Januar 2024
0.0
–6.7
–3.5
–0.3
–0.5
–11.0
Zugänge
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
Abgänge
0.0
0.5
0.2
0.1
0.0
0.8
Bestand per 30. Juni 2024
0.0
–6.2
–3.3
–0.2
–0.5
–10.2
Nettobuchwert per 1. Januar 2024
138.1
663.3
1’484.7
72.8
482.3
2’841.2
Nettobuchwert per 30. Juni 2024
138.1
634.2
1’425.9
71.6
675.9
2’945.7
Projekte in Arbeit
Im ersten Halbjahr 2024 investierte die Flughafen Zürich Gruppe insgesamt CHF 217.9 Mio. in Projekte in Arbeit (Vorjahresperiode: CHF 156.3 Mio.).
Die grössten Positionen am Flughafen Zürich entfallen dabei auf folgende Projekte:
- Erweiterung und Erneuerung Gepäcksortieranlage (CHF 22.4 Mio.)
- Vorbereitungsarbeiten Entwicklung Flughafenkopf (CHF 20.3 Mio.)
- Entwicklung landseitige Passagierflächen (CHF 14.0 Mio.)
- Vorfelderweiterung Zone West (CHF 12.8 Mio.)
Die aktivierten Kosten für die Entwicklung, Planung und Realisierung betreffend den Bau und Betrieb des Noida International Airport im indischen Neu-Delhi beliefen sich in der Berichtsperiode auf CHF 89.9 Mio. (Vorjahresperiode: CHF 68.5 Mio.).
5 Nutzungsrechte an geleasten Vermögenswerten
Flughafen Zürich Gruppe als Leasingnehmerin
(CHF in Mio.)
Land
Immobilien
Mobile Sachanlagen
Total Nutzungsrechte an geleasten Vermögenswerten
Anschaffungswerte
Bestand per 1. Januar 2024
68.8
106.3
0.5
175.6
Zugänge
0.0
0.0
0.0
0.0
Transfer und Reklassifizierungen
0.0
0.0
0.0
0.0
Umrechnungsdifferenzen
4.8
0.0
0.0
4.8
Bestand per 30. Juni 2024
73.6
106.3
0.5
180.4
Abschreibungen und Wertminderungen
Bestand per 1. Januar 2024
–4.2
–36.9
–0.2
–41.3
Abschreibungen
0.0
–4.4
0.0
–4.4
Transfer und Reklassifizierungen
–0.9
0.0
0.0
–0.9
Umrechnungsdifferenzen
–0.3
0.0
0.0
–0.3
Bestand per 30. Juni 2024
–5.4
–41.3
–0.2
–46.9
Nettobuchwert per 1. Januar 2024
64.6
69.4
0.3
134.3
Nettobuchwert per 30. Juni 2024
68.2
65.0
0.3
133.5
Die Flughafen Zürich AG besitzt via Betreibergesellschaft Yamuna International Airport Private Limited das Nutzungsrecht für das Land, auf welchem der Noida International Airport im indischen Neu-Delhi gebaut und künftig betrieben wird. Das Nutzungsrecht mit einem aktuellen Barwert von CHF 68.2 Mio. endet mit dem Ablauf der Konzession im Jahr 2061. Die entsprechenden Leasingverbindlichkeiten in Höhe von CHF 93.1 Mio. sind als langfristige Finanzverbindlichkeiten (siehe Ziffer 9, Finanzverbindlichkeiten) erfasst (Zahlungsbeginn ab Jahr 2031).
6 Als Finanzinvestition gehaltene Immobilien
(CHF in Mio.)
Land
Projekt- und Baukosten
Hoch- und Tiefbauten sowie mobile Sachanlagen
Total als Finanzinvestition gehaltene Immobilien
Anschaffungswerte
Bestand per 1. Januar 2024
1.0
0.5
645.5
647.0
Zugänge
0.0
2.0
0.0
2.0
Transfers und Reklassifizierungen
0.0
–1.3
1.3
0.0
Bestand per 30. Juni 2024
1.0
1.2
646.8
649.0
Abschreibungen und Wertminderungen
Bestand per 1. Januar 2024
0.0
0.0
–81.6
–81.6
Abschreibungen
0.0
0.0
–13.7
–13.7
Bestand per 30. Juni 2024
0.0
0.0
–95.3
–95.3
Nettobuchwert per 1. Januar 2024
1.0
0.5
563.9
565.4
Nettobuchwert per 30. Juni 2024
1.0
1.2
551.5
553.7
The Circle
Aufgrund der vertraglichen Ausgestaltung wird die Miteigentümergemeinschaft des Circle als gemeinschaftliche Tätigkeit (Joint Operation) gemäss IFRS 11 klassifiziert. In der Konzernrechnung der Flughafen Zürich Gruppe werden deshalb die anteiligen Rechte an den Vermögenswerten sowie die anteiligen Verpflichtungen an den Schulden der Miteigentümergemeinschaft in den jeweiligen Positionen erfasst und ausgewiesen (Anteil Flughafen Zürich AG: 51 %).
Der anteilige Vermögenswert an der Immobilie qualifiziert sich dabei als Renditeliegenschaft gemäss IAS 40. Die Flughafen Zürich Gruppe hat sich in diesem Zusammenhang für die Anwendung des Anschaffungskosten-Modells (Cost-Prinzip) entschieden. Der anteilige aktuelle Marktwert (Fair Value) des Circle beträgt per Bilanzstichtag CHF 752.3 Mio. (31. Dezember 2023: CHF 758.9 Mio.). Die Ermittlung des entsprechenden Werts erfolgte durch einen externen Gutachter mittels der Discounted-Cashflow-Methode (Stufe 3) unter Berücksichtigung der bestmöglichen Nutzungsart («Highest and Best Use»).
7 Immaterielle Vermögenswerte
(CHF in Mio.)
Investitionen in Flughafenbetreiberprojekte
Immaterieller Vermögenswert aus Recht zur formellen Enteignung
Übrige immaterielle Vermögenswerte
Total immaterielle Vermögenswerte
Anschaffungswerte
Bestand per 1. Januar 2024
354.4
91.4
89.1
534.8
Zugänge
76.0
5.7
0.1
81.8
Abgänge
–0.5
0.0
–0.6
–1.1
Transfers und Reklassifizierungen
0.0
0.0
12.9
12.9
Umrechnungsdifferenzen
–18.0
0.0
0.0
–18.0
Bestand per 30. Juni 2024
411.9
97.1
101.5
610.4
Amortisationen und Wertminderungen
Bestand per 1. Januar 2024
–39.4
–71.5
–75.1
–186.1
Amortisationen
–5.8
–0.4
–4.9
–11.1
Abgänge
0.0
0.0
0.6
0.6
Transfers und Reklassifizierungen
0.0
0.0
0.0
0.0
Umrechnungsdifferenzen
1.5
0.0
0.0
1.5
Bestand per 30. Juni 2024
–43.7
–71.9
–79.4
–195.1
Nettobuchwert per 1. Januar 2024
314.9
19.9
14.0
348.8
Nettobuchwert per 30. Juni 2024
368.1
25.2
22.1
415.4
Investitionen in Flughafenbetreiberprojekte
Bei den Investitionen in Flughafenbetreiberprojekte in Höhe von CHF 368.1 Mio. (31. Dezember 2023: CHF 314.9 Mio.) handelt es sich um Konzessionsrechte, die aufgrund der Anwendung von IFRIC 12 aktivierte Mindestkonzessionszahlungen sowie getätigte Investitionen beinhalten. Sie betreffen mit CHF 120.4 Mio. (31. Dezember 2023: CHF 125.7 Mio.) den Ausbau und den Betrieb des brasilianischen Flughafens in Florianópolis, mit CHF 117.7 Mio. (31. Dezember 2023: CHF 118.2 Mio.) den Ausbau und den Betrieb der brasilianischen Flughäfen in Vitória und Macaé, mit CHF 56.9 Mio. (31. Dezember 2023: CHF 1.6 Mio.) den Betrieb des brasilianischen Flughafen in Natal sowie mit CHF 73.1 Mio. (31. Dezember 2023: CHF 69.4 Mio.) den Ausbau und den Betrieb der chilenischen Flughäfen in Antofagasta und Iquique.
Die Verpflichtungen im Zusammenhang mit den entsprechenden Konzessionen in Höhe von CHF 5.8 Mio. (31. Dezember 2023: CHF 5.7 Mio.) sind als kurz- beziehungsweise langfristige Verbindlichkeiten (siehe Ziffer 9, Finanzverbindlichkeiten) erfasst.
8 Flüssige Mittel und Festgelder
30.06.2024
31.12.2023
(CHF in Mio.)
Total
davon AZNF
Total
davon AZNF
Bargeld
0.2
0.0
0.3
0.0
Post- und Bankguthaben
119.7
24.8
89.9
17.1
Call- und Festgelder 1)
112.5
15.6
210.2
43.4
Total flüssige Mittel
232.4
40.4
300.4
60.5
Kurzfristige Festgelder 2)
0.0
0.0
239.0
0.0
Langfristige Festgelder 3)
4.4
0.0
4.2
0.0
Total Festgelder
4.4
0.0
243.2
0.0
1) Fälligkeit innerhalb von 90 Tagen ab Erwerbszeitpunkt.
2) Fälligkeit grösser als 90 Tage ab Erwerbszeitpunkt, Restlaufzeit kleiner als 1 Jahr per Bilanzstichtag.
3) Fälligkeit grösser als 90 Tage ab Erwerbszeitpunkt, Restlaufzeit grösser als 1 Jahr per Bilanzstichtag.
9 Finanzverbindlichkeiten
(CHF in Mio.)
30.06.2024
31.12.2023
Langfristige Anleihen
914.6
914.6
Langfristige Bankschulden
291.5
177.9
Langfristige Leasingverbindlichkeiten
151.4
146.1
Langfristige Verbindlichkeiten aus Konzessionsvereinbarungen
5.2
5.0
Übrige langfristige Finanzverbindlichkeiten
22.7
20.4
Langfristige Finanzverbindlichkeiten
1’385.4
1’264.0
Kurzfristige Anleihen
0.0
299.9
Kurzfristige Bankschulden
77.5
18.6
Kurzfristige Leasingverbindlichkeiten
9.0
9.0
Kurzfristige Verbindlichkeiten aus Konzessionsvereinbarungen
0.6
0.7
Übrige kurzfristige Finanzverbindlichkeiten
1.5
1.3
Kurzfristige Finanzverbindlichkeiten
88.6
329.5
Total Finanzverbindlichkeiten
1’474.0
1’593.5
Im Mai der Berichtsperiode wurde die fällige Anleihe in Höhe von CHF 300.0 Mio. vollständig zurückbezahlt.
Der Anstieg der langfristigen Bankschulden auf CHF 291.5 Mio. (31. Dezember 2023: CHF 177.9 Mio.) ist auf zusätzliche Schulden der ausländischen Flughafenbetreibergesellschaften aufgrund deren Ausbautätigkeiten sowie der Betriebsübernahme des Flughafens in Natal (Brasilien) zurückzuführen.
Die kurzfristigen Bankschulden sind per 30. Juni 2024 hauptsächlich aufgrund einer temporären Beanspruchung der Kreditlimiten (fester Vorschuss in Höhe von CH 60.0 Mio.) angestiegen. Der feste Vorschuss wurde per Ende Juli 2024 bereits wieder vollständig zurückbezahlt.
Die Laufzeiten und Konditionen der per Bilanzstichtag ausstehenden Anleihen stellen sich wie folgt dar:
30.06.2024
30.06.2024
Anleihen
Nominalbetrag
Buchwert
Laufzeit
Zinssatz
Vorzeitige Amortisation
Zinszahlungs- termin
(CHF in Mio.)
(CHF in Mio.)
Anleihe (2027)
200.0
199.8
2020 – 2027
0.100 %
nein
30.12.
Anleihe (2029)
350.0
350.3
2017 – 2029
0.625 %
nein
24.5.
Anleihe (2035)
365.0
364.5
2020 – 2035
0.200 %
nein
26.2.
Total Anleihen
915.0
914.6
Der Flughafen Zürich AG stehen per Bilanzstichtag die folgenden Kreditlimiten zur Verfügung:
(CHF in Mio.)
Laufzeit bis
30.06.2024
31.12.2023
Betriebskreditlimiten (zugesagte Kreditlinien)
31.12.2025
300.0
300.0
Total Kreditlimiten
300.0
300.0
Beanspruchung: Fester Vorschuss
–60.0
0.0
Beanspruchung: Bankgarantien
–10.9
–10.2
Total nicht beanspruchte Kreditlimiten
229.1
289.8
10 Rückstellung für formelle Enteignungen sowie Lärm- und Anwohnerschutz
(CHF in Mio.)
Formelle Enteignungen
Lärm- und Anwohnerschutz
Total
Bestand per 1. Januar 2024
204.4
81.6
286.0
Auszahlung 1)
–1.7
–2.3
–4.0
Bildung Rückstellung
5.7
1.1
6.8
Barwertanpassung
2.3
0.8
3.1
Bestand per 30. Juni 2024
210.7
81.2
291.9
davon kurzfristig (geplante Auszahlung innerhalb 1 Jahres)
5.0
16.5
21.5
davon langfristig (geplante Auszahlung ab 1 Jahr)
205.7
64.7
270.4
1) Im Auszahlungsbetrag bei den formellen Enteignungen sind nur die effektiven Zahlungen von Minderwerten berücksichtigt, nicht aber die weiteren damit verbundenen externen Kosten (gemäss Reglement Airport Zurich Noise Fund).
Rückstellung für formelle Enteignungen
Per 30. Juni 2024 betragen die geschätzten Kosten für formelle Enteignungen unverändert CHF 330.0 Mio., wovon CHF 89.5 Mio. bis zu diesem Zeitpunkt bereits ausbezahlt worden sind. Die noch ausstehenden Kosten sind per Bilanzstichtag zum Barwert zurückgestellt (CHF 210.7 Mio.). Der Diskontierungssatz für die Barwertberechnung der nominellen Zahlungsströme beträgt 1.90 % (31. Dezember 2023: 2.25 %). Es wird aufgrund der noch offenen Gerichtsverfahren damit gerechnet, dass die Auszahlungen bis Ende 2040 abgeschlossen werden können.
Rückstellung für Lärm- und Anwohnerschutz
Per 30. Juni 2024 betragen die geschätzten Kosten für Lärm- und Anwohnerschutzmassnahmen unverändert CHF 400.0 Mio., wovon CHF 314.7 Mio. zu diesem Zeitpunkt bereits ausbezahlt worden sind. Die noch ausstehenden Kosten sind per Bilanzstichtag zum Barwert zurückgestellt (CHF 81.2 Mio.). Der Diskontierungssatz für die Barwertberechnung der nominellen Zahlungsströme beträgt 1.80 % (31. Dezember 2023: 2.35 %). Es wird damit gerechnet, dass die Auszahlungen bis Ende 2030 abgeschlossen werden können.
11 Airport Zurich Noise Fund
(CHF in Mio.)
2024
Airport Zurich Noise Fund per 1. Januar
348.5
Kosten für Lärm- und Anwohnerschutz
–2.3
Kosten für formelle Enteignungen 1)
–1.8
Airport Zurich Noise Fund per 30. Juni vor operativen Kosten und Finanzergebnis
344.4
Operative Kosten
–1.7
Zinsertrag und Marktwertveränderungen Finanzanlagen Airport Zurich Noise Fund
0.8
Airport Zurich Noise Fund per 30. Juni
343.5
1) Neben den Zahlungen für formelle Enteignungsentschädigungen sind in diesem Betrag auch die weiteren damit verbundenen externen Kosten (gemäss Reglement Airport Zurich Noise Fund) enthalten.
Nachweis der in den Airport Zurich Noise Fund investierten Mittel:
(CHF in Mio.)
30.06.2024
31.12.2023
Flüssige Mittel (siehe Ziffer 8, Flüssige Mittel und Festgelder)
40.4
60.5
Kurzfristige Finanzanlagen Airport Zurich Noise Fund
45.9
62.5
Langfristige Finanzanlagen Airport Zurich Noise Fund
262.7
234.0
Abgrenzung gegenüber der Flughafen Zürich AG 1)
–5.5
–8.5
Total investierte Mittel Airport Zurich Noise Fund
343.5
348.5
1) Aus abrechnungstechnischen Gründen entsteht jeweils per Bilanzstichtag ein Guthaben oder eine Verpflichtung gegenüber der Flughafen Zürich AG. Im Folgemonat erfolgt jeweils der liquiditätsmässige Ausgleich.
12 Latente Steuerguthaben und -verbindlichkeiten
Gemäss IAS 12.47 sind die latenten Steuerguthaben und -verbindlichkeiten mit dem bei der Auflösung erwarteten Steuersatz zu berechnen. Der Bestand der entsprechenden Guthaben und Verbindlichkeiten entwickelte sich dabei wie folgt:
(CHF in Mio.)
2024
Latente Steuerguthaben und -verbindlichkeiten, netto, per 1. Januar
–55.0
Latente Steuern auf Neubewertung der leistungsorientierten Nettovorsorgeverpflichtungen, über OCI gebucht
–9.4
Veränderung gemäss Erfolgsrechnung
–3.6
Latente Steuerguthaben und -verbindlichkeiten, netto, per 30. Juni
–68.0
davon latente Steuerguthaben
4.5
davon latente Steuerverbindlichkeiten
–72.5
13 Verpflichtungen für Leistungen an Arbeitnehmende
Die Verpflichtungen für Leistungen an Arbeitnehmende setzen sich per Bilanzstichtag wie folgt zusammen:
(CHF in Mio.)
30.06.2024
31.12.2023
Nettovorsorgeverpflichtungen
–4.4
–54.9
Andere langfristig fällige Leistungen an Arbeitnehmende
–10.4
–10.1
Verpflichtungen für Leistungen an Arbeitnehmende
–14.8
–65.0
Die Nettovorsorgeverpflichtungen haben sich dabei im ersten Halbjahr 2024 wie folgt entwickelt:
(CHF in Mio.)
2024
Nettovorsorgeverpflichtungen per 1. Januar
–54.9
Total Aufwand in der Erfolgsrechnung erfasst
–9.7
Total Bewertungsänderungen im sonstigen Gesamtergebnis erfasst
49.9
Arbeitgeberbeiträge
10.2
Nettovorsorgeverpflichtungen per 30. Juni
–4.4
Die Bewertungsänderungen in Höhe von CHF 49.9 Mio., die im sonstigen Gesamtergebnis erfasst wurden, begründen sich insbesondere mit der positiven Entwicklung des Planvermögens.
14 Angaben zu Verkehrswerten
Verkehrswerte (Fair Values) von Finanzinstrumenten
(CHF in Mio.)
30.06.2024
31.12.2023
Buchwert
Fair Value
Buchwert
Fair Value
Obligationen des Airport Zurich Noise Fund (Stufe 1)
308.6
310.0
296.5
293.8
Total Finanzanlagen
308.6
310.0
296.5
293.8
Anleihen (Stufe 1)
–914.6
–854.1
–1’214.5
–1’137.9
Total Finanzverbindlichkeiten
–914.6
–854.1
–1’214.5
–1’137.9
15 Weitere Angaben
15.1 Eventualverbindlichkeiten
Es sind verschiedene Gerichtsverfahren und Forderungen gegenüber der Flughafen Zürich Gruppe im Rahmen der normalen Geschäftstätigkeit hängig. Nach Meinung des Unternehmens wird die Höhe der zur Beilegung dieser Klagen und Forderungen erforderlichen Geldbeträge die Konzernrechnung und den Cashflow der Flughafen Zürich Gruppe nicht in bedeutendem Ausmass negativ beeinflussen.
Je nach weiterer Rechtsprechung – unter anderem hinsichtlich Südanflugsbereich am Flughafen Zürich – können die Lärmverbindlichkeiten in Zukunft noch wesentliche Anpassungen erfahren, die zu gegebener Zeit zu einer bilanzwirksamen Anpassung der aktivierten und der passivierten Lärmkosten führen würden. Eine definitive Einschätzung der aktivierungspflichtigen Gesamtkosten, der sich daraus ergebenden Amortisationen sowie des entsprechenden Rückstellungsbedarfs ist derzeit noch nicht möglich.
Die Flughafen Zürich AG haftet für die Schulden der Miteigentümergemeinschaft The Circle sowie der einfachen Gesellschaft The Circle gegenüber Dritten solidarisch mit der Swiss Life AG.
15.2 Ereignisse nach dem Bilanzstichtag
Der Verwaltungsrat hat den Halbjahresabschluss 2024 am 23. August 2024 zur Veröffentlichung genehmigt und zur Veröffentlichung freigegeben.
