Umweltkennzahlen Flughafen Zürich
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2020 |
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2019 |
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2018 |
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NO x -Emissionen (Tonnen) |
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535 |
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1’396 |
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1’381 |
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davon Flugzeug (Tonnen) 1) |
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469 |
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1ʼ293 2) |
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1ʼ273 2) |
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VOC-Emissionen (Tonnen) |
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134 |
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274 |
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284 |
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davon Flugzeug (Tonnen) |
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79 |
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190 2) |
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205 2) |
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CO-Emissionen (Tonnen) |
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544 |
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1’297 |
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1’360 |
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davon Flugzeug (Tonnen) |
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491 |
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1’209 2) |
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1ʼ267 2) |
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PM-Emissionen (Tonnen) |
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8 |
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19 |
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21 |
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davon Flugzeug (Tonnen) |
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6 |
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15 2) |
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16 2) |
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CO 2 -Emissionen Scope 1 Flughafen Zürich AG 3) (Tonnen) |
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26’284 |
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26’218 |
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25’143 |
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CO 2 -Emissionen Scope 2 Flughafen Zürich AG 4) (Tonnen) |
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1’212 |
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1’632 |
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1’657 |
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CO 2 -Emissionen Scope 3 Flughafensystem 5) (Tonnen) |
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1’544’551 |
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4ʼ261ʼ934 2) |
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4ʼ148ʼ819 2) |
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Gesamtverbrauch Primärenergie (MWh) |
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411’709 |
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497’595 |
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498’026 |
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Gesamtwasserverbrauch (m 3 ) |
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515’242 |
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851’407 |
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836'826 |
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Gesamtabfallmenge nach ADV (Tonnen) |
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8’623 |
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18’439 |
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20’960 |
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davon Wertstoffe (z.B. Papier, Karton, Glas, Holz) (%) |
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55.2 |
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45.9 |
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48.9 |
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Konfiszierte Flüssigkeiten aus der Sicherheitskontrolle (Tonnen) |
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56 |
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202 |
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219 |
1) Flugbetrieb im LTO-Zyklus (bis 915 m) unter Berücksichtigung effektiver Triebwerkleistungen, APU, Triebwerkstarts und Flugzeugzelle.
2) Rückwirkende Anpassung an der Berechnungsmethode.
3) Gemäss GHG-Protokoll: eigene Quellen Flughafen Zürich AG (Fahrzeuge, Maschinen, Heizungen).
4) Gemäss GHG-Protokoll: extern bezogene Elektrizität für die Flughafen Zürich AG.
5) Gemäss GHG-Protokoll: Flugzeuge im LTO-Zyklus und gesamte Reisestrecke (nur Hinflug), berechnet von Eurocontrol, übrige Emissionsquellen am Flughafen (Abfertigung, andere Heizungen) und gesamter landseitiger Verkehr im Nahbereich des Flughafens (ca. 3 km) für alle Verkehrsmittel.
