Verkehrskennzahlen internationale Mehrheitsbeteiligungen

Passagiervolumen

Brasilien

Im Jahr 2025 wurden im brasilianischen Luftfahrtsektor rund 235 Millionen Passagiere befördert. Im Vergleich zum Vorjahr stieg der Inlandsverkehr um 8 %, während der internationale Verkehr sogar um 13 % zulegte. Insgesamt entspricht dies einem Wachstum von 9 % gegenüber dem Vorjahr. Damit erreicht der brasilianische Luftfahrtsektor einen neuen Höchststand.

Florianópolis

Am Flughafen Florianópolis stieg das Passagieraufkommen im Vergleich zum Vorjahr um rund 6 % und erreichte mit insgesamt 5.2 Millionen Reisenden einen neuen Höchststand. Dieser Rekord ist vor allem auf das starke Wachstum im internationalen Segment zurück­zu­führen: Im Jahr 2025 wurden über 1.2 Millionen internationale Passagiere gezählt. Damit belegt Florianópolis landesweit den dritten Rang unter den brasilianischen Flughäfen hinsichtlich der Anzahl internationaler Fluggäste. Derzeit bestehen ab Florianópolis fünf regelmässige internationale Flugverbindungen: nach Buenos Aires (Ezeiza und Aeroparque), Santiago, Panama-Stadt und Lissabon.

Vitória/Macaé

Die Passagierzahlen an den Flughäfen Vitória und Macaé verzeichneten im Vergleich zum Vorjahr einen deutlichen Anstieg von 13 %. Hauptgrund für dieses starke Wachstum war die Aufhebung der zuvor geltenden Beschränkung für Flüge zwischen Vitória und dem Stadtflughafen Santos Dumont in Rio de Janeiro. In Macaé wurde im Berichtsjahr die neue Start- und Landebahn fertiggestellt; eine Wiederaufnahme des kommerziellen Flugbetriebs fand jedoch bislang nicht statt, sodass Macaé weiterhin als wichtiger Helikopter-Flugplatz dient.

Natal

Der Flughafen Natal im Nordosten Brasiliens verzeichnete im Jahr 2025 einen deutlichen Anstieg des Passagieraufkommens von rund 23 % gegenüber dem Vorjahr. Dieser Zuwachs ist vor allem auf den Zeitpunkt der Übernahme des Flughafens im Februar 2024 zurückzuführen. Seit Dezember 2025 bietet die argentinische Tochtergesellschaft der gleichnamigen chilenischen Fluggesellschaft JetSMART zudem dreimal wöchentlich Direktflüge von Natal nach Buenos Aires an.

Chile

Der chilenische Luftverkehr wuchs marginal mit knapp 1 %. Der Inlandsverkehr schrumpfte aufgrund von Kapazitäts- und Frequenzanpassungen der Fluggesellschaften, während der internationale Verkehr stabil blieb. Der Wachstumsrückgang im Inlandsmarkt lässt sich durch eine geringere Nachfrage und folglich vorsichtigeren Strategien der Fluggesellschaften erklären.

Antofagasta

Der Verkehr normalisierte sich nach mehreren Jahren starken Wachstums. Obwohl der Bergbau weiterhin für eine strukturelle Nachfrage sorgt, resultierten reduzierte Frequenzen und begrenzte Kapazitäten in einer stabilen Verkehrsentwicklung.

Iquique

Das Passagieraufkommen war im Vergleich zum Vorjahr rückläufig, was auf eine schwächere Inlandsnachfrage, Kapazitätsreduktionen und die Verlagerung von Urlaubsreisen auf internationale Ziele zurückzuführen ist. Regulatorische und investitionsbedingte Verzögerungen schränkten das kurzfristige Wachstum zusätzlich ein.

Kennzahlen